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      融合發(fā)展:鋼材多地物流運輸,實現(xiàn)資源、體系全方位協(xié)同

      發(fā)布時間:
      2023-03-07
      來源:
      外高橋造船

      隨著雙燃料散貨船和集裝箱船在批量化建造快車道上,生產節(jié)點打卡速度逐步提升,公司產能持續(xù)升級,因此對大宗材料多地物流運輸?shù)木珳省⒀杆夙憫岢隽烁叩囊蟆?/span>

      鋼板運輸照片3.jpg

      鋼材物料是“殼、舾、涂”關鍵環(huán)節(jié)之一,為進一步保障生產推進、提升作業(yè)效率、適應發(fā)展需求,公司圍繞“融合發(fā)展、創(chuàng)新突破”年度管理主題,持續(xù)深入多地鋼材物流運輸在資源、體系上的全方位協(xié)同。


      01

      資源協(xié)同-創(chuàng)效益

      成本控制方面,各方約定切實以分段BOM(分段制作材料定額)為藍本,確保物流的有效性、精準性。同時,貫徹公司“物流節(jié)約”成本工程的管理要求,對資源鎖定嚴格實施“本地最優(yōu)、外庫次之、異地最后”的管理目標,使資源效益最大化。


      運輸方式上,持續(xù)關注駁船資源的最優(yōu)化利用,在確保分段運輸周期及航次的基礎上,最大程度實現(xiàn)順帶

      “順帶”tips:

      駁船運輸產品(e.g.分段、上建等產品)時,在不影響航次的情況下,對于甲板面上的空位置,可拼運鋼板或型鋼等材料,以達到駁船資源利用效益最大化。

      02

      體系協(xié)同-促發(fā)展

      計劃管理模式上,各方協(xié)同計劃管理模式,同步翻板、備料作業(yè)周期。在計劃管理方面有效達成了“每月15號完成資源鎖定、14天為一周期完成翻板備料及異地物流 ”的管理目標,切實實現(xiàn)管理的協(xié)同。


      倉儲管理工作上,日常業(yè)務過程中各方不斷加強倉儲歸口工作交流,對照倉儲布局、系統(tǒng)覆蓋、應用推廣和業(yè)務方式等方面情況,查漏補缺、取長補短,不斷促進倉儲管理工作的融合與特色發(fā)展

      鋼板運輸照片2.jpg

      圍繞公司“融合發(fā)展、創(chuàng)新突破”年度管理主題,各方持續(xù)貫徹“協(xié)同”的管理理念,深化交流協(xié)作,助力公司高質量發(fā)展。

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