4月15日，公司召開2023年一季度管理提升會暨質(zhì)委會&安委會會議，公司領(lǐng)導(dǎo)班子、總監(jiān)、各部門長及相關(guān)人員參加會議。會議由公司黨委副書記、總經(jīng)理陳剛主持。
會上，開發(fā)部匯報了PCTC主機脫硝SCR降本方案，打破市場常規(guī)布置設(shè)計方案，實現(xiàn)了SCR在PCTC項目技術(shù)規(guī)格書的簽訂，從設(shè)計源頭進行了成本優(yōu)化工作；工藝工法部匯報了7000TEU集裝箱船艉管總段鏜孔研究及應(yīng)用，通過開展實施總段階段進行軸系艉管鏜孔方案，助推半船起浮前軸槳安裝工作完成，顯著縮短了塢內(nèi)建造時間，提高了起浮前的機艙完整性；制造一/二部匯報分析了勞務(wù)費一張表的實施進展；企劃部匯報了公司制度管理體系；品質(zhì)保證部、精度技術(shù)部和安環(huán)保衛(wèi)部就一季度生產(chǎn)質(zhì)量、精度和安全情況和下一步的工作計劃進行了匯報。公司領(lǐng)導(dǎo)對各部門的匯報做出指示并進行工作布置。
總經(jīng)理陳剛要求，成本工程方面，開發(fā)部和設(shè)計二部聯(lián)手推進PCTC船主機脫硝優(yōu)化方案，得到業(yè)內(nèi)同行的高度贊賞，成本工程是一把手工程，各部門領(lǐng)導(dǎo)要高度重視并認真推進，深挖類似跑冒滴漏等各種顯性和隱性成本空間；制度建設(shè)也是一把手工程，各級管理者要關(guān)心重視制度優(yōu)化，適應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營變化所需；質(zhì)量方面，要改善施工作業(yè)習(xí)慣，加強多部門協(xié)同作業(yè)，強調(diào)意識先到位；精度方面，在7000TEU集裝箱船產(chǎn)品上實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，后期要不斷累積數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為后續(xù)大箱船建造奠定基礎(chǔ)。
公司黨委書記、董事長王琦充分肯定了季度管理提升會的機制以及一季度取得的成績，并提出了以下工作要求：圍繞融合發(fā)展，創(chuàng)新突破的管理主題，各級管理者要以制度管理體系為抓手，結(jié)合數(shù)字化，完善制度管理中的操作流程，重點關(guān)注制度的可操作性以及制度修訂過程中研討的實效；成本工程方面，各部門要努力創(chuàng)新突破，特別在勞務(wù)費一張表分析方面，各部門尤其是各生產(chǎn)部門書記積極向制造一/二部學(xué)習(xí)，以利益分配為抓手，推動勞務(wù)管理改善，充實黨建與中心工作深度融合業(yè)務(wù)；各級管理者要做好例外管理，善于發(fā)現(xiàn)管理不到位、未覆蓋的情況，深入思考管理本質(zhì)和流程的合理合規(guī)，持續(xù)優(yōu)化完善，扎扎實實推進，“怎么說就怎么干”，不斷推動管理水平提升。
王琦強調(diào)，大型郵輪已進入沖刺階段，各級管理者要深入現(xiàn)場，發(fā)揚奮斗精神，確保郵輪按時交付，同時要求把郵輪建造的經(jīng)驗推廣到公司各型產(chǎn)品的建造中。會議最后，王琦要求各級管理者認真領(lǐng)會每個季度管理提升會的目的，并在下季度中不斷推動工作的完成。
