歷經(jīng)三年的部署、三輪“奮戰(zhàn)120天”主題攻堅活動，外高橋造船構建了以SWS-TIME為中心和平臺總線，集成P6計劃系統(tǒng)、WINPCS完工系統(tǒng)、內(nèi)裝管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)一體的數(shù)字化指揮平臺。
4月，H1508項目已經(jīng)完成突破系統(tǒng)完工和區(qū)域完工的開證流程，通過新的計劃協(xié)同體系和完工管理看板的支持，項目后續(xù)的調試與交付效率將快速提高，為“雙400艙室交付計劃”、出塢和試航大節(jié)點的順利實現(xiàn)打下基礎。
5月8日，大型郵輪項目組召開H1508船后行調試、內(nèi)裝計劃和完工管理階段性總結大會暨6月份出塢和7月份試航動員會，標志著大型郵輪巨系統(tǒng)工程在多線程并行作業(yè)、復雜界面協(xié)調方面的管理和建造技術探索初見成效。公司副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威、生產(chǎn)總監(jiān)吳曉源、信息總監(jiān)袁軼、質量總監(jiān)張小凱及各相關部門參加會議。
01
調試計劃方面
郵輪項目部和總裝二部介紹了調試計劃調整進展，在P6調試計劃系統(tǒng)結合報驗需求將調試活動分解到每一個報驗LOOP（系統(tǒng)回路）。
02
內(nèi)裝計劃方面
郵輪內(nèi)裝部介紹了P6內(nèi)裝計劃新增完整性預檢和區(qū)域完工的目標節(jié)點情況，并通過內(nèi)裝管理平臺細化到了每一個子區(qū)域，同時建立了內(nèi)裝區(qū)域交付與調試報驗之間的必要邏輯關系。所有的計劃節(jié)點嚴格按照試航和取證大節(jié)點要求落實。
03
完工管理方面
郵輪項目部和郵輪內(nèi)裝部展示了WINPCS完工系統(tǒng)PACC（預檢區(qū)域完工證書）和ACC（區(qū)域完工證書）模塊內(nèi)的證書數(shù)據(jù)結構，以及各類生產(chǎn)和報驗管理的看板，并演示了在線開證的流程。
周琦指出，此次會議既是項目組的階段性動員會，也是大型郵輪計劃和完工管理體系的轉段會。他要求，下一步在P6系統(tǒng)內(nèi)“建邏輯、設目標、追計劃”三方面繼續(xù)深入研究，完善與系統(tǒng)信息交互方法，加強P6預測功能的利用。同時充分發(fā)揮完工系統(tǒng)內(nèi)SCC（系統(tǒng)完工證書）和PACC/ACC看板的協(xié)同和指揮作用，落實區(qū)域完工的過程管控和最終移交，逐步形成大型郵輪成熟的、結構化數(shù)據(jù)的計劃管控體系和面向交付的數(shù)字化完工體系。
