3月10日，隨著第二艘大型郵輪H1509船設(shè)計各區(qū)域技術(shù)狀態(tài)陸續(xù)固化和收尾，公司組織開展技術(shù)完工狀態(tài)及風(fēng)險分析交流。公司副總經(jīng)理周琦參加交流。
設(shè)計研究院從H1509船詳細設(shè)計圖紙及意見、詳細設(shè)計修改落實情況、船東變更和保單等四個方面詳細匯報了項目當(dāng)前總體進展情況及下一階段工作目標(biāo)。各專業(yè)結(jié)合實際情況進行了技術(shù)完工狀態(tài)匯報及風(fēng)險分析，對當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)及下一階段工作進行總結(jié)展望。與會各部門針對匯報情況進行了充分交流和討論。
周琦提出三點要求：一是郵輪技術(shù)團隊要樹立系統(tǒng)化、全局性思維，提高技術(shù)風(fēng)險預(yù)防能力，加強科學(xué)化管理，建立郵輪設(shè)計管理新體系。二是力爭做到“四個固化”：技術(shù)固化、采購固化、生產(chǎn)計劃固化、生產(chǎn)成本固化。三是要培育工程化能力，利用專項計劃編制為技術(shù)支撐，加大技術(shù)研究和工業(yè)軟件開發(fā)力度，集成創(chuàng)新，推進設(shè)計技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)的深度融合。
公司總經(jīng)理助理陳劍威，總監(jiān)吳幼奇、吳曉源及郵輪項目部、郵輪內(nèi)裝部、采購部、總裝二部、品質(zhì)保證部、設(shè)計研究院等部門相關(guān)人員參與討論交流。
開展技術(shù)固化及三個階段
技術(shù)固化是郵輪從概念到實體、從全局到細節(jié)的“分水嶺”，通過鎖定技術(shù)方案，為郵輪全生命周期奠定可靠基礎(chǔ)。這一過程不僅關(guān)乎工程效率，更是控制風(fēng)險、保障順利交付的關(guān)鍵策略。
①交付前3年主尺度、動力固化
②交付前2年功能凍結(jié)
③交付前1年內(nèi)裝、色彩和型號細節(jié)固化
