4月7日，經(jīng)過多部門協(xié)同合作，H1508船減搖鰭設(shè)備碼頭系泊試驗順利完成。
對大型郵輪而言，舒適性是一項重要指標，而航行過程中防橫搖則是提升舒適性的關(guān)鍵要素。H1508船除了配置橫傾系統(tǒng)和肶龍骨等被動減搖裝置以外，在船體中間位置，還安裝了一對減搖鰭來主動對抗船體的橫搖角度。
何為減搖鰭？
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顧名思義，活動式的減搖鰭就如同一對魚鰭，通過液壓機構(gòu)實現(xiàn)伸展和擺動，以產(chǎn)生減搖力矩。
整套設(shè)備由內(nèi)外兩部分組成，外部鰭板主體長7.25米，單個鰭板面積達21.6平方，內(nèi)部液壓設(shè)備提供動力，機構(gòu)復(fù)雜，精度高。
此次調(diào)試為外高橋造船首次開展該尺寸的設(shè)備調(diào)試工作。總裝二部合理規(guī)劃調(diào)試與安裝節(jié)點，精細管理現(xiàn)場作業(yè)準備，先后開展了液壓管路投油、設(shè)備上電檢查、通訊建立等工作，從啟動預(yù)調(diào)試到報驗完成用時三天，保障了設(shè)備運行的調(diào)試節(jié)點。
意大利服務(wù)商、船東船檢對外高橋造船的高效工作表示了高度認可，減搖鰭調(diào)試周期一般為14天，而外高橋造船僅用了一半時間就完成了所有工作。
