5月11日，公司為新加坡Sea Consrtium公司建造的7000TEU船H1552和1553船出塢。公司總監(jiān)李芝忠、船東駐廠項(xiàng)目經(jīng)理Ekrem，美國(guó)船級(jí)社駐廠經(jīng)理郜書(shū)貴及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參加出塢儀式。
民海項(xiàng)目部聯(lián)合各部門積極響應(yīng)公司號(hào)召，對(duì)兩船出塢狀態(tài)提前進(jìn)行精心策劃和充分動(dòng)員。建造過(guò)程中，各部門合理調(diào)配內(nèi)部資源，齊心協(xié)力，克服了種種困難，完成出塢節(jié)點(diǎn)，并順利實(shí)現(xiàn)出塢完整性策劃要求：全船結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)結(jié)束，塢內(nèi)區(qū)域的艙室密性、強(qiáng)度全部結(jié)束；機(jī)艙管路系統(tǒng)完成率100%，電纜敷設(shè)報(bào)驗(yàn)全部結(jié)束，機(jī)艙艙室完工封艙率達(dá)90%以上，腳手架全部拆除結(jié)束，應(yīng)發(fā)報(bào)驗(yàn)，主發(fā)動(dòng)車；壓載艙工藝孔封堵結(jié)束，油漆完工率達(dá)80%以上；貨艙油漆結(jié)束，試箱完成率100%；甲板無(wú)銹化作業(yè)結(jié)束。
兩艘船良好的出塢完整性為后續(xù)船舶出塢后的連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造有利條件，為縮短碼頭周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
