6月19日，公司異地建造的7000TEU集裝箱船H1382船順利完成主發(fā)電機(jī)塢內(nèi)動(dòng)車(chē)報(bào)驗(yàn)。分公司大力推動(dòng)工序前移、狠抓階段完整性取得重要成效，向縮短產(chǎn)品建造周期的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
該船自建造以來(lái)，分公司高度重視項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量安全工作，充分借鑒同型船建造經(jīng)驗(yàn)，聚焦周期縮短、效率提升等目標(biāo)積極推進(jìn)精益管理，制定精細(xì)化質(zhì)量管控措施，提升對(duì)外報(bào)驗(yàn)一次通過(guò)率。建造團(tuán)隊(duì)剛性管控各生產(chǎn)計(jì)劃及目標(biāo)，嚴(yán)格按期完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，不斷提升該船塢內(nèi)完整性狀態(tài)。
為充分利用船塢周期，該船采用外置冷卻水系統(tǒng)對(duì)船舶低溫水進(jìn)行冷卻的新工藝，保障發(fā)電機(jī)順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)動(dòng)車(chē)，解決了傳統(tǒng)上因沒(méi)有冷卻海水而無(wú)法在塢內(nèi)進(jìn)行發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)的難題。發(fā)電機(jī)在塢內(nèi)成功帶載動(dòng)車(chē)為后續(xù)船舶建造提供了實(shí)踐依據(jù)，也為后續(xù)高質(zhì)量完成系泊試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
