當(dāng)前船舶市場訂單多，新船型層出不窮。船廠在應(yīng)對這些需求時面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。由于訂單量激增，船廠需要加快生產(chǎn)速度以滿足市場需求。然而，新的船舶設(shè)計和新船型的復(fù)雜性增加了制造難度，使得船廠在分段制造環(huán)節(jié)遇到了效率瓶頸，傳統(tǒng)的制造工藝和流程難以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長、成本增加。
為解決分段制造提質(zhì)增效關(guān)鍵問題，同時滿足智能化升級轉(zhuǎn)型的發(fā)展需求，2023年下半年起，制造部聯(lián)合數(shù)字化設(shè)計研究所持續(xù)開展了基于模型的可視化施工研究和應(yīng)用等相關(guān)工作，自主研發(fā)了DMP（三維數(shù)字模型平臺）輕量化模型平臺。通過將MBD（基于模型的定義）、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字信息技術(shù)與生產(chǎn)建造相互融合，生產(chǎn)端可以應(yīng)用DMP平臺工具開展可視化的施工工藝策劃。
今年一季度，兩個部門推動實現(xiàn)了可視化輔助生產(chǎn)功能開發(fā)及應(yīng)用，生產(chǎn)現(xiàn)場可直接使用3D數(shù)字模型直觀看到產(chǎn)品實際三維結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的圖紙、工藝等信息。同時，圍繞項目的落地實施，制造部安排專人反復(fù)驗證DMP系統(tǒng)功能的實用性、穩(wěn)定性、友好性以及集成數(shù)據(jù)的實效性、準(zhǔn)確性和一致性。二季度，聚焦零部件托盤數(shù)據(jù)管理的開發(fā)與應(yīng)用，雙方重點攻關(guān)了鋼板零件清單線上梳理匯總與智能分托功能，并結(jié)合人工糾錯建立完整的零件數(shù)據(jù)庫。以上成果，目前已經(jīng)在汽車運輸船和阿芙拉型油輪兩個船型系列在建船上全面應(yīng)用。
下階段，公司將圍繞加大“DMP輕量化模型平臺”應(yīng)用深度、廣度，以實現(xiàn)“系統(tǒng)模型完整”和“系統(tǒng)對生產(chǎn)的動態(tài)指導(dǎo)”兩個目標(biāo)為動力，結(jié)合各船型建造需求發(fā)掘更多模塊功能，推動生產(chǎn)現(xiàn)場向更安全、更高效、更智能轉(zhuǎn)型升級，為實現(xiàn)可視化模型輔助生產(chǎn)提供持久動力。
