10月29日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為Seaspan公司建造的7000TEU集裝箱船系列的第十艘“ONE RESPONSIBILITY”輪順利命名，該系列圓滿收官。
“ONE RESPONSIBILITY”輪是10艘7000TEU中型集裝箱船系列的最后一艘。該型船總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，設計吃水15米，設計航速21.0kn，使用MAN 6G80ME-C10.5主機，入籍挪威船級社，滿足TIER Ⅲ規(guī)范，是一型備受市場青睞的高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保型集裝箱船。該船為系列船的升級版，擁有更為先進的船舶配置，全船設置更多冷箱，電站由低壓改為中壓，由此變壓器功率變大，并新配置了中壓配電板及多個分配電板和4臺功率更大的中壓發(fā)電機。
自2021年10月雙方簽約十艘7000TEU集裝箱船以來，雙方共同見證了Seaspan系列順利交付的全過程。2022年10月底第一艘7000TEU集裝箱船開工，并于2023年如期交付，至此僅短短兩年時間，Seaspan系列十艘7000TEU集裝箱船全部順利交付，本項目突顯出業(yè)內(nèi)主流船東對外高橋造船品牌的信任與認可，進一步鞏固了外高橋造船在集裝箱船建造領域的領先地位，這也標志著外高橋造船累計交付（含命名）7000TEU集裝箱船30艘，平均1個月交付2艘，充分體現(xiàn)了公司精益化和批量化造船的優(yōu)勢，為全球中型集裝箱船細分市場貢獻中國制造的品牌船型。
為打造7000TEU箱船品牌船型，外高橋造船積極踐行“三贏”理念，聚焦價值創(chuàng)造，始終以“快速、高效、高標準、高質(zhì)量”為指導思想，全面開展建造策劃和技術攻關，精益管理取得顯著成效：實施總段鏜孔和半船塞軸裝槳工藝、實現(xiàn)半船階段主機吊裝；以“三取消（取消機艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨）”“四清零（下塢前、出塢前、試航前、交船前意見按要求清零）”管理方法為抓手，推動工序前移，提升分總段、半船、試航完整性，不斷縮短船塢和碼頭建造周期；加快新一代信息技術與先進制造技術融合，推動數(shù)字化試箱，塑造企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，成功實現(xiàn)7000TEU箱船批量化、節(jié)拍化建造和生產(chǎn)。
據(jù)了解，外高橋造船與Seaspan公司于2023年12月簽約4艘10800車位LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC），該船型是全球范圍內(nèi)歷史上首次突破10000車位的超大型汽車運輸船新造船項目，在世界PCTC船型發(fā)展史上具有里程碑意義。當前項目推進順利，雙方將攜手在可持續(xù) 航運實踐中深入合作，為全球航運業(yè)貢獻力量。
