12月21日，第二艘國產大型郵輪H1509船M1（帶線型艉部餐廳總段）、P2總段（帶陽臺房艙總段）順利完成移位和搭載工作，標志著H1509船第三大層已順利實現搭載貫通。目前主船體搭載工作已完成91%，進入全面沖刺收尾階段。
H1509船建造過程中，項目團隊堅持貫徹精益生產理念，堅守節(jié)點計劃，強化船塢結構與平臺總段之間的雙向協同作業(yè)，確保船塢結構滿足工藝要求，同時精確監(jiān)控封艙狀態(tài)以及平臺總段的各項參數，確?？偠卧诖钶d的過程中達到最佳狀態(tài)，從而實現有序、高效的銜接。項目團隊緊緊圍繞艏部/艉部/機艙棚區(qū)域三條主線工作，全力推進船塢結構和總段建造工作。
12月內，項目組已提前完成了艏部錨絞機的吊裝工作，保證了T3總段（艏部帶舷墻房艙總段）順利搭載，為艏部主線工作的順利開展打下堅實基礎；建造團隊靈活協調，合理統(tǒng)籌，全力保障總段機艙棚區(qū)域的舾裝吊裝工作有序進行，為總段搭載工作完整性的提升奠定良好基礎；艉部區(qū)域，通過推進D1總段（艉部系泊設備總段）搭載后的結構完整性，確保了轉動模塊（STU）的焊接工作按計劃節(jié)點進行。目前項目團隊正全力沖刺1月初的轉動模塊結構報驗工作和POD安裝工作。
本次兩大總段連續(xù)移位搭載工作的順利完成，為明年1月份主船體貫通奠定了堅實基礎。
