1月3日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船艏部駕駛室總段T2成功完成移位搭載工作，標志著艏部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)搭載貫通。目前主船體搭載工作已完成95%，進入全面沖刺收尾階段。
T2總段位于船艏核心區(qū)域，為全船的“大腦中樞”。在總段建造伊始，項目團隊借鑒首制船建造經(jīng)驗，將駕控臺進艙、玻璃安裝、取消翼橋腳手這三項工作作為T2總段建造管理改善的重點，根據(jù)每項工作的特點，通過組織技術(shù)研討明確控制要點，并編制關(guān)鍵路徑，強化過程管控，確保目標達成。
建造過程中，為進一步提高總段舾裝率，項目團隊以總段中間產(chǎn)品為載體，建立現(xiàn)場評審機制，大力推進工序前移，郵輪總段建造品質(zhì)得到顯著提升。值得一提的是，本次駕控臺設(shè)備封艙也提前至總段階段，避免了船塢高空吊裝的安全隱患，同時在總段階段順利完成風管穿艙件、高壓沖窗管路試壓包、船員梯道的報驗工作。目前常規(guī)管安裝率98%，電舾件安裝率100%，風管安裝率100%，鐵舾件安裝率95%。相較于首制船同期，H1509船施工工序的調(diào)整促進了駕駛室結(jié)構(gòu)更早完整、區(qū)域更早成型，區(qū)域舾裝完整率有了顯著提高。
T2總段的順利搭載，標志著8號平臺郵輪總段建造工作圓滿收官，成功實現(xiàn)郵輪總段節(jié)拍式生產(chǎn)，滿足了船塢搭載的總體進度要求，為后續(xù)主船體貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
