近日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船調(diào)試程序（TM）簽署后進行首次完工移交，領(lǐng)先原調(diào)試計劃近4%，這也是大型郵輪建造團隊積極貫徹落實自主質(zhì)量管理工作的體現(xiàn)之一，有效推動調(diào)試工作全流程精準管控。
大型郵輪建造過程中，調(diào)試團隊積極響應(yīng)公司全面推進自主質(zhì)量管理工作要求，積極推進自主質(zhì)量管理工作開展，強化部門自主培訓(xùn)，建立質(zhì)量培訓(xùn)講師隊伍，增強質(zhì)量技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)問題的能力，做好質(zhì)量技術(shù)人員履職評價；實時監(jiān)控質(zhì)量狀態(tài)，做好數(shù)據(jù)分析、持續(xù)改善，在效率提升的同時提升責任意識和客戶滿意度。每一份TM文件均歷經(jīng)多維度審核，其移交確保了資料的完整性和可追溯性，有利于調(diào)試檢驗工作的效率提升，且進一步優(yōu)化了建造流程。
目前公司調(diào)試團隊已自主完成《絞纜機調(diào)試程序》與《應(yīng)急發(fā)電機調(diào)試程序》兩份TM文件的報驗工作，并先后實現(xiàn)H1509船應(yīng)發(fā)、艏艉絞纜機、艏艉低壓配電板開關(guān)保護、機械處所風機風閘等多個系統(tǒng)近140個ITP（檢驗試驗計劃）任務(wù)。下一階段，調(diào)試團隊將聚焦H1509船主發(fā)輔助系統(tǒng)的預(yù)調(diào)試以及整個中壓系統(tǒng)的調(diào)試報驗工作。
