——訪長興造船公司董事長、總經(jīng)理陳民俊
2009年，金融危機對中國船舶工業(yè)影響的深度和廣度正逐步加劇。作為一個剛剛起步的新船企，如何迎難而上，在危機中尋找破解之道，“強質量保交船、降成本增效益，以‘危機’促管理，全力確保公司生產(chǎn)經(jīng)營目標的實現(xiàn)；拓展業(yè)務領域、強化技術創(chuàng)新、加強隊伍建設，著力提高公司的綜合競爭力，真正地將船市的‘冬眠期’變成企業(yè)的‘冬忙期’。” 上海江南長興造船公司董事長、總經(jīng)理陳民俊在接受記者采訪時如是說。
四大優(yōu)勢： 力爭把危機變契機
據(jù)資料顯示，去年9月至今，全球只承接新船訂單9艘，約有382艘新船訂單被取消。“新接訂單困難”和“手持訂單不保” 兩大問題使得造船企業(yè)所處環(huán)境日趨惡劣。同樣，上海江南長興造船公司面臨的挑戰(zhàn)和壓力也越來越嚴峻。
然而，陳民俊對長興造船公司發(fā)展前景卻信心十足：因為，國家對船舶工業(yè)的關心和支持，國家領導人連續(xù)視察造船企業(yè)，國務院《船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃》的出臺，極大提振了我們度過危機的信心。集團公司第七次工作會議上提出了“保交船、搶訂單、強管理、降成本、防風險”的戰(zhàn)略方針，為我們下一步工作提供了科學的指導。與外高橋的一體化管理和生產(chǎn)、研發(fā)、人員、管理體制、品牌等資源整合，其產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟效應和協(xié)同效應不容小覷。更為重要的是公司未來幾年內飽滿的訂單和日趨成熟的管理模式，為平穩(wěn)渡過寒冬提供了十分有利的條件。
第一要務：強質量保交船
一季度，公司整體質量水平有所提高。但與船東的嚴格要求和自身生存發(fā)展需求相比，還需要進一步提升。隨著當前經(jīng)濟形勢與融資的日益吃緊，船東對質量要求日趨嚴格，驗收難、交船難的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。
針對此現(xiàn)象，陳民俊強調，公司要想在危機中求生存、求發(fā)展，就必須把保質保量、按期交船作為生產(chǎn)經(jīng)營的第一要務。我們要在提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質量上下功夫。首先要深化質量管理，主動應對新的形勢；其次要針對目前質量管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，進一步采取切實有效的措施予以改進，不斷提高自身的競爭實力。此外，還要增強全體員工“顧客第一”的質量意識教育，從全面推行新檢驗管理、深化質量實名制、提高售后服務水平等環(huán)節(jié)入手，全方位加強質量控制和品牌建設，提高船東滿意度。
工作重點：降本增效實現(xiàn)“3030”
陳民俊說，“降本增效是應對金融危機引發(fā)的全球性經(jīng)濟衰退所帶來的船市蕭條最有效的辦法。降低成本、提高效率應是我公司未來工作的重點。從二季度開始，公司將實施降本增效‘3030’計劃，即將物資消耗降低30%，業(yè)務效率提高30%。”
上海江南長興造船公司進一步設定降低采購成本和加工費用、控制專項費用和管理費用、減少能源和原材料消耗、提高生產(chǎn)和管理效率等各項指標和要求，同時把“3030”目標層層傳遞到每一位員工手中，使“3030”理念深入人心；各部門將根據(jù)本部門實際逐一細化分解，明確目標責任人，實行責任考核，做好提高鋼材利用率、提高計劃的反應速度、控制中間產(chǎn)品的外包外協(xié)、加強對余廢料的管理、從嚴控制對外付款等多項工作，繼續(xù)壓縮成本空間；公司將在全體員工中開展“實現(xiàn)3030”主題活動，引導廣大員工做好節(jié)能節(jié)約工作，找出浪費的環(huán)節(jié)，集思廣益制定改進的措施，多渠道挖潛增效。
“我相信，只要我們圍繞公司提出的 ‘苦練企業(yè)內功，夯實基礎管理；提升質量效率，實現(xiàn)轉危為機’的經(jīng)營方針，上下一心、共克時艱，公司一定能夠渡過船市寒冬，迎來又一個春天。”陳民俊說。
