7月22日，“外高橋造船”引進(jìn)的一套大型起重設(shè)備稱重檢測系統(tǒng)正式投入使用，僅用了半天時間就完成1號船塢2臺600噸門式起重機(jī)重量為0-315噸不等的72個檢測點(diǎn)的校重。據(jù)悉，該檢測系統(tǒng)通過16個傳感器與浮箱吊碼相連，通過信息集成到總控制儀表，根據(jù)儀表顯示重量調(diào)整門機(jī)的稱重系統(tǒng)，操作方便，校重精度高。 由于起重機(jī)的長期使用，存在數(shù)據(jù)飄移的可能，以往，在校重時，起重工要不斷松鉤、掛鉤調(diào)整壓鐵重量，每臺龍門吊至少需要3天時間才能完成，費(fèi)力、費(fèi)時，很不方便。為盡快排除因設(shè)備稱重數(shù)據(jù)漂移而引起的超重，避免因設(shè)計(jì)和制作誤差的嚴(yán)重超重而引起車毀人亡事故的發(fā)生，工務(wù)保障部技術(shù)室進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，聯(lián)合工法室提出了利用現(xiàn)成浮箱及壓載水（或船體分段）重量和吊碼，取代壓鐵標(biāo)定的全新思路，并委托專業(yè)單位研制了一種新型的起重設(shè)備稱重檢測裝置，成功地將思路轉(zhuǎn)換為實(shí)踐。 作為起重設(shè)備重要保護(hù)裝置的重量檢測系統(tǒng)，不僅使起重設(shè)備的校重變得更加簡單，減少了設(shè)備停機(jī)時間，而且降低了校重成本。
