1月6日，在2013年新年的歡慶氛圍中，“外高橋造船”迎來今年首個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)——H1247、H1254船雙雙出塢。H1247船是我公司為臺灣裕民航運(yùn)股份有限公司建造的第二艘20.6萬噸散貨船，H1254船是我公司為希臘Polembros公司建造的首艘20.6萬噸散貨船。
H1247和H1254船的順利出塢，標(biāo)志著公司在1號塢首次成功實(shí)現(xiàn)兩艘20.6萬噸散貨船并行建造。兩艘20.6萬噸散貨船并行建造，船舶與塢壁之間的距離縮短至1.6米，兩船間距縮短至2.8米，給實(shí)際生產(chǎn)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。各生產(chǎn)部門未雨綢繆，從下塢建造前就提前做好準(zhǔn)備，從盤活總組場地、組織勞動(dòng)力資源和策劃新工藝等方面積極應(yīng)對。搭載部在總組胎位有限和周期緊迫的不利條件下，僅用1個(gè)月時(shí)間就完成了H1247和H1254船共14只艙口圍總組工作，為后期出塢完整性打下了良好的基礎(chǔ)——H1247船結(jié)構(gòu)出塢完整性達(dá)到近期先進(jìn)水平。此外，為應(yīng)對船舶間距太小而導(dǎo)致統(tǒng)噴外板油漆時(shí)的交叉影響，涂裝部提前做好工藝策劃，采購工裝隔離幕布，并模擬實(shí)施，確保了外板涂裝順利完成。
