11月11日上午，公司為中國石油集團(tuán)海洋工程有限公司承建的JU－2000E自升式鉆井平臺H1318項(xiàng)目第二段頂部井架成功實(shí)現(xiàn)與底部第一段井架結(jié)構(gòu)對接，圓滿完成了此次井架塢內(nèi)吊裝工作。至此，該鉆井平臺已整體呈現(xiàn)在人們面前。
與深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，以及該系列首制H1288項(xiàng)目都在碼頭利用浮吊吊裝相比，此次是“外高橋造船”海工產(chǎn)品建造歷史上首次利用600噸龍門吊實(shí)現(xiàn)井架在塢內(nèi)吊裝，安全系數(shù)高且節(jié)約了昂貴的浮吊租賃費(fèi)用，對海工項(xiàng)目平臺建造成本和風(fēng)險(xiǎn)控制意義重大。
為完成這一重大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，在海工項(xiàng)目部的周密部署下，在吊裝前夕組織設(shè)計(jì)及搭載、船裝等相關(guān)部門對整體吊裝方案反復(fù)斟酌，召開多次專題研討會，不斷推敲吊裝難點(diǎn)，認(rèn)真評估吊裝風(fēng)險(xiǎn)，將整吊計(jì)劃顯于細(xì)處、落于實(shí)處。在施工過程中，各部門發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)、細(xì)、勤、實(shí)、快”的工作作風(fēng)，搭載部出色完成了各項(xiàng)龍門吊的吊運(yùn)配合、井架轉(zhuǎn)向及吊裝對接工作；船裝部配合吊裝井然有序，吊裝準(zhǔn)備充分合理、拼接工作高效細(xì)致。
據(jù)悉，此次頂部井架的成功吊裝，意味著包括懸臂梁和鉆臺在內(nèi)的鉆井系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心大型結(jié)構(gòu)模塊已在塢內(nèi)利用龍門吊全部吊裝完成，順利按計(jì)劃完成了出塢前所有大件吊裝的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為該自升式鉆井平臺完整性出塢、鉆井系統(tǒng)的完工和后續(xù)的系統(tǒng)調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
