公司油輪產(chǎn)品分為阿芙拉型、蘇伊士型和VLCC三大系列，分別享有“中國名牌產(chǎn)品”和“年度世界優(yōu)秀船舶”殊榮。30萬噸級超大型油輪（VLCC）累計(jì)交付量占全球VLCC船隊(duì)8%左右。
一、 阿芙拉型油輪
阿芙拉型油輪，一般是指載重在10-12萬噸的原油輪，承載量介于60-70萬桶原油。外高橋造船設(shè)計(jì)建造的10.5萬、10.8萬、11.3萬、11.4萬載重噸系列阿芙拉型原油輪，以其優(yōu)異的性能表現(xiàn)和良好的運(yùn)載能力，并憑借高效便捷的售后服務(wù)體系，贏得了眾多業(yè)內(nèi)客戶信任和喜愛，享有“中國名牌產(chǎn)品”殊榮。
基本參數(shù)：
總長 | 250.00 m |
型寬 | 44.00 m |
型深 | 21.20 m |
貨油艙艙容包括污油艙 | 130,000 m3 |
10.9萬噸雙燃料阿芙拉型成品油輪“普羅透斯?伊沃娜”輪
蘇伊士型油輪以滿載狀況下以蘇伊士運(yùn)河通航條件，通常指15萬-16萬載重噸的油船，常用于運(yùn)輸中東原油經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到歐洲。
· 本船具備低阻力、低排放和低油耗等優(yōu)異性能。船型開發(fā)采用船機(jī)槳聯(lián)動設(shè)計(jì)和CFD縱傾節(jié)能優(yōu)化技術(shù)，具備先進(jìn)的低阻線型；滿足TIER III規(guī)范要求，可選配備脫硫裝置，符合最新環(huán)保要求；EEDI指標(biāo)低于規(guī)定的基線值20%以上，具有較低的油耗水平。
· 外高橋造船最新自主研發(fā)的15.7萬噸級雙燃料原油輪完全滿足IGF規(guī)則要求，配備雙燃料主機(jī)和發(fā)電機(jī)，兩個(gè)C型LNG燃料艙容量可以滿足多航線的需要；該船型具有綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的特點(diǎn)，性能指標(biāo)國際領(lǐng)先。
基本參數(shù)：
總長 | 274.20 m |
型寬 | 48.00 m |
型深 | 23.40m |
貨艙艙容 | 174,600 m3 |
15.8萬噸蘇伊士型油輪“RS TARA”號
超大型原油輪一般是指載重在15-32萬噸的原油輪，承載量介于100-200萬桶原油。這種類型的油輪廣泛應(yīng)用于從海灣、西非、北海和普拉德霍灣運(yùn)輸大量石油到北美洲、歐洲和東亞地區(qū)。
外高橋造船設(shè)計(jì)建造了全球第一艘全面滿足國際船級社協(xié)會最新《結(jié)構(gòu)共同規(guī)范》的31.8萬載重噸超級油輪“華山號”。截至2019年底，累計(jì)交付30萬噸級超大型原油輪（VLCC）占全球VLCC船隊(duì)9％。
· 承載量為200萬桶原油,全面滿足馬六甲海峽吃水要求；
· 低于EEDI規(guī)定的基線值20%以上的優(yōu)良性能,世界一流的超低油耗，滿足TIERⅢ和HCSR等各類規(guī)范要求，配備脫硫塔裝置，符合最新環(huán)保要求；
外高橋造船最新自主研發(fā)的30萬噸級雙燃料原油輪完全滿足IGF規(guī)則要求，配備雙燃料主機(jī)和發(fā)電機(jī)，兩個(gè)C型LNG燃料艙容量可以滿足從中東到遠(yuǎn)東航線全航程（一個(gè)往返航程）的需要，途中無需加注LNG；該船型具有綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的特點(diǎn)，性能指標(biāo)國際領(lǐng)先；本船同時(shí)還應(yīng)用弗萊特納旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒系統(tǒng)、空氣潤滑系統(tǒng)、槳帽鰭等節(jié)能裝置供船東選擇，在節(jié)能低碳設(shè)計(jì)上具有良好的引領(lǐng)作用。
基本參數(shù)：
總長 | 333.00 m |
型寬 | 60.00 m |
型深 | 29.50 m |
貨油艙艙容包括污油艙 | 348,000 m3 |
30萬噸超大型原油輪“華山”號
30萬噸多節(jié)能技術(shù)雙燃料超大型原油輪
