4月23日，公司為新加坡英美資源（AASPL）公司建造的第一艘19萬噸雙燃料散貨船H1546船試航凱旋。
項目自開工以來，先后經歷了疫情、高溫、春節(jié)返鄉(xiāng)潮等種種困難。項目組通過精心策劃，總結系列船建造經驗，各部門齊心聚力、攻堅克難，圍繞建造節(jié)點狠抓生產，船塢內均按照公司計劃要求完成各項任務和目標。出塢后，順利完成LNG氣體加注，并按照計劃達成試航目標。
燃氣系統精準控制
項目組及各部門成員將燃氣管系施工進度作為重要環(huán)節(jié)，為燃氣施工制定了詳細的安裝、探傷、密性、吹掃等計劃，并積極配合燃氣管系安裝的輔助工作。最終按照計劃要求實現燃氣系統完整性節(jié)點。
實現“二合一”試航節(jié)點
項目組嚴格落實“二合一”試航目標的各項要求，將工作落實落細、責任到人，積極組織策劃“二合一”試航前系泊項目及燃氣項目的完整性工作。歷時67天實現加氣節(jié)點及完工狀態(tài)試航。
全體項目組成員在船東、船檢及各服務商的努力配合下，不斷提升船試航前整體狀態(tài)。
試航項目精準布置
試航期間，項目組有條不紊的組織各項海試項目的順利進行。貨倉、壓載艙強度試驗、軸系負荷、EEDI測速（燃氣模式）及主機、發(fā)電機、鍋爐（油、氣模式）等重大設備均滿足設計要求且試航期間運轉正常，獲得船東、船檢的一致認可。
項目組根據實際海況條件，積極組織及調整試航項目，最終按計劃實現9天試航周期。同時，項目組利用海試時間，基本完成了試航意見的核對和責任部門的明確，回航前各部門已開始消除意見。
