2015年01月13日11:44 來源：人民網(wǎng)-上海頻道
人民網(wǎng)上海1月13日電 今天，由我國自行研發(fā)、設(shè)計、建造的兩艘8.3萬立方米超大型全冷式液化石油氣運輸船（VLGC）同時簽字交付。這是我國造船企業(yè)第一次完工交付VLGC，標(biāo)志著我國船舶工業(yè)全面躋身世界高端液化氣體運輸船設(shè)計、建造的先進(jìn)行列，一舉打破了日、韓在該船型領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和長期壟斷，為2015年我國船舶工業(yè)新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展拉開了大幕。
此次為挪威Frontline公司量身定制的8.3萬立方米VLGC，由中船集團(tuán)旗下的上海外高橋造船有限公司控股子公司長興重工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)承建，江南造船（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)研發(fā)，是我國研發(fā)、設(shè)計、建造的第一代VLGC船型，充分體現(xiàn)和發(fā)揮了中船集團(tuán)在海洋運輸裝備研發(fā)制造領(lǐng)域的整體優(yōu)勢和綜合實力。
在中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司“創(chuàng)新驅(qū)動，適度多元，結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型發(fā)展”方針引領(lǐng)下，緊緊依托中船集團(tuán)的整體研發(fā)優(yōu)勢，通過對國際航運市場長時間的跟蹤及對液化氣開發(fā)運輸領(lǐng)域的敏銳嗅覺，經(jīng)過多方協(xié)同和十多年堅持不懈的努力，終于開發(fā)出了具有國際先進(jìn)水平、布置合理、性能優(yōu)良的VLGC船型，填補了國內(nèi)空白。同時，掌握了船體結(jié)構(gòu)溫度場計算和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計專用軟件，液化氣艙及其支座結(jié)構(gòu)的整體有限元計算、液艙支座的設(shè)計、大型全冷式液化氣船液化貨物系統(tǒng)的配套技術(shù)、液艙建造工藝、薄壁低溫鋼材焊接、液艙試驗等VLGC關(guān)鍵建造技術(shù)。
挪威船東高度評價了中船集團(tuán)及設(shè)計、承建單位的勤奮、敬業(yè)精神和成熟的專業(yè)經(jīng)驗。指出，全球航運業(yè)仍在持續(xù)低迷中，而石油液化氣運輸正在進(jìn)入黃金時期，此次交付的二艘VLGC將承擔(dān)清潔能源的運輸，為世界各地送去更環(huán)保、更高效的新型氣體原料。
VLGC可裝載乙烯、甲烷、乙烷等多種液化石油氣體，是目前液化石油氣船家族中載運量最大的一種，也被國際造船界公認(rèn)為危險系數(shù)高、建造難度大的復(fù)雜船型。其技術(shù)難點主要集中在液艙和船體總體平衡、結(jié)構(gòu)溫度場分布及計算、耐低溫鋼焊接、液艙結(jié)構(gòu)和支承系統(tǒng)設(shè)計以及液貨控制系統(tǒng)等方面。該船型總長226米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計吃水11.4米，設(shè)有4個IMOA型自支承式獨立菱形貨艙，設(shè)計溫度零下50攝氏度，設(shè)計壓力0.25帕，總?cè)莘e8萬3千立方米，具有兩套液相、氣相裝卸總管，可以同時進(jìn)行兩種不同貨物的裝卸。該船滿足了國際海事最新的環(huán)保要求，其綜合性能略優(yōu)于韓國船廠的同期水平，入級英國勞氏船級社。
據(jù)悉，目前中國僅有中船集團(tuán)具備了自主研發(fā)、設(shè)計和建造VLGC船型的技術(shù)能力。同時，為將長興重工打造成世界VLGC建造中心，外高橋造船公司在8.3萬立方米VLGC的基礎(chǔ)上，完成了更為綠色環(huán)保、更具市場前景的升級船型—8.5萬立方米VLGC的改進(jìn)和研發(fā)，并投入市場，已與目標(biāo)船東簽訂了建造意向書，力爭保持VLGC設(shè)計和建造的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步增強在細(xì)分高端市場的競爭力。（沈文敏、何寶新）
