8月22日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司一號塢門再次打開。隨著此次塢門的打開，公司為SeaspanCorporation公司建造的第十艘7000TEU集裝箱船H1571船和為T.S.LINES公司建造的第六艘7000TEU集裝箱船H1561船順利出塢，至此，外高橋造船一號船塢圓滿完成...
8月17日，大型郵輪H1509項目中庭區(qū)域的2個散吊分段吊裝結束，標志著大型郵輪項目中庭區(qū)域結構已具雛形，后續(xù)主要工作將轉入背景完工推進階段。大型郵輪的中庭是一個集登乘、接待、休閑、娛樂、購物和視覺體驗于一體的多功能區(qū)域。它不僅是郵輪上的一個重要交通樞紐和社交場所，還是乘客享受郵輪旅程的重要組...
8月16日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為希臘OCEANGOLD公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1402船開工儀式在制造部切割中心順利舉行。公司總監(jiān)包劼文、OCEANGOLD公司駐廠經(jīng)理HerbertUY、勞氏船級社(LR)本項目代表張毅及公司相關部門代表共同參加開工儀式。H...
2024年是公司生產(chǎn)自主質量管理的深化鞏固年，公司以成熟度評價為抓手對各部門自主管理水平進行“體檢”，挖掘亮點、發(fā)現(xiàn)不足，持續(xù)提升質量精益管理水平。為確保評價的客觀準確性，公司先后編制《生產(chǎn)自主質量管理實施細則》和《作業(yè)區(qū)自主質量管理成熟度評價方案》，培訓選拔評審專家，統(tǒng)一評價要求和流程。為了...
在激烈的市場競爭中持續(xù)保持優(yōu)勢，是每一家企業(yè)永恒的追求，而創(chuàng)新在這過程中扮演著至關重要的角色。作為一家深度參與全球造船市場的企業(yè)，外高橋造船成立至今始終堅持創(chuàng)新引領發(fā)展的戰(zhàn)略不動搖，圍繞船型研發(fā)、先進制造技術、企業(yè)運營管控等全鏈條開展創(chuàng)新改善，并憑借高效的運營效能、可靠的產(chǎn)品質量、準時的交付周...
為深入貫徹落實集團公司焊接精細化質量管理要求，切實保證產(chǎn)品焊接質量，8月7日，公司召開7月份月度焊接精細化管理提升暨焊絲管理小組活動推進新焊絲新工藝。公司總工藝師劉建峰、質量總監(jiān)張小凱及相關部門負責人參加活動。各部門就焊接精細化管理提升這一主題進行了新工藝的分享發(fā)布并提出相應要求。工藝工法部發(fā)...
精益制造是趕超世界一流水平的必經(jīng)之路，外高橋造船一直致力于推動船舶技術的創(chuàng)新與發(fā)展，當前公司所承接的以及后續(xù)的多船型均配有中壓岸電系統(tǒng)（AMP），該系統(tǒng)作為綠色航運的關鍵技術之一，在減少大氣污染物排放、降低能耗等方面具有重要意義。通常AMP系統(tǒng)的調試安排在船舶交付營運后進行，會對交付時船舶的完...
為深入貫徹落實中央和集團公司有關人才工作會議精神，全力以赴抓好工程碩博士培養(yǎng)任務，近日，公司開展2022級工程碩士專項培養(yǎng)總結活動，公司總工藝師劉建峰、人事總監(jiān)熊勇以及相關部門代表參加總結交流。在座談交流會上，與會的工程碩士圍繞個人基本情況、學習實踐內(nèi)容、論文開題情況等內(nèi)容依次進行了介紹。與會...
基于國產(chǎn)首艘大型郵輪項目數(shù)字化設計與管理的需求，公司研發(fā)應用了數(shù)據(jù)服務平臺（DSP）。通過不斷豐富DSP數(shù)字化設計軟件功能模塊，公司初步形成了基于該平臺的船舶數(shù)字化創(chuàng)新設計模式。圍繞第二艘大型郵輪H1509船，公司持續(xù)深化數(shù)字化設計，不斷優(yōu)化DSP功能，拓展在全流程設計中的應用范圍，構建體系化...
這是一種大型的場景工況測試，需要在夏季高溫來臨時，郵輪處于運營狀態(tài)下進行，以滿足對環(huán)境溫/濕度、郵輪載客數(shù)量和郵輪正常運營工況同時測試的要求。近日，由公司設計、品質保證、調試專業(yè)20多名員工所組成的夏季工況調試組在國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”運營期間圓滿完成夏季工況測試任務。這是國內(nèi)首次開...
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